世界首发,M

浏览次数:283发布时间:2020-06-15 02:36:00文章分类: F生活妝

世界首发,M

2010年起, Mercedes-Benz将开始计画销售旗下排入量产的B-Class F-CELL燃料电池动力车,刚开始计画以约200辆台之数目投入市场。并在今年年底先释出少量数目的成车进入北美与欧洲市场试水温。这几年来对于燃料电池科技的执着,已让Daimler集团投资超过10亿美金,如今经过重重的考验与测试后,Mercedes-Benz表示,B-Class F-CELL已是一台技术成熟且对环保无可取代的燃料电池动力车。

回顾Mercedes-Benz研发Fuel Cell历程,2006年时,Mercedes-Benz在Fuel Cell燃料电池科技已累积相当资历,当时发表了一辆以燃料电池做为动力的警车,并在底特律Wayne州立大学的警察部门,做为校园巡逻用车,藉由实地运作中,收集关于燃料电池车的重要研发资料,进行进一步的改良。2007年Mercedes-Benz F-Cell新车款 A-Class,与冰岛Landsvirkjun和Reykjavik Energy两家能源公司合作,进行一年期的燃料电池测试计画。2009年初,Mercedes-Benz发表 F-CELL Roadster概念车,与德国辛德芬根厂内超过150名实习生与建教合作生,综合各项专业领域的技能,共同打造F-CELL Roadster这款极具环保创意与优雅古典氛围的概念车。

燃料电池的运作方式是以具有可燃性的燃料与氧反应产生电力,只要持续供给氢气与氧气,燃料电池就能一直发电,并于作用后产生无害的热能与水,对于环境相当友善,也因为这个极佳的优点,Fuel Cell燃料电池纷纷成为各大车厂用来取代内燃机的发展目标之一。我们由Daimler集团对于Fuel Cell燃料电池动力的科技精进与一步步的计画推展中,企图心可见一般。如今B-Class F-CELL的量产确定,更是车厂实现自我科技与亲近地球的最佳证明。

从外观看来,B-Class F-CELL车体与现行Mercedes-Benz B系列并无明显不同。同样运用跑旅车设计理念,车头线条直至前挡风玻璃、车顶一路向上攀升,车身肩线也相呼应地的向斜上延伸,直至C柱后两者向下收尾。盾牌形的前气坝与左右两颗炯炯有神的车灯,加上引擎板金摺线,显得肌理明显有力。然而车侧旁明显的F-CELL大字贴纸是B-Class F-CELL最引以为傲的标章。

F-CELL赋予的意义即是136匹马力、全时29.5kgm扭力,最高时速可达170km/h,比起Mercedes-Benz B200仅仅慢上26km/h,然而B-Class F-CELL是完全无二氧化碳的排放,耗能表现,NEDC混和路况测试时平均每行驶100公里仅需3.3公升燃油。并且在摄氏负25度的情况下,马达依然可顺利运转,最远巡航距离可达约385公里,氢气的充填时间也仅需三分钟。动力传输系统安置于Sandwich Floor 三明治车体结构内,无须牺牲任何车室或是后车厢置物空间,整体操控、动力输出表现也与一般Mercedes-Benz B系列相当。

Mercedes-Benz B-Class F-Cell

动力来源

燃料电池动力车

马力输出

136匹马力

扭力输出

29.5kgm

最高时速

170 km/h

能源消耗

相当于燃油3.3L/100km

二氧化碳排放量

0.0公克

续航力

385 km

锂离子电池效能

1.4kWh/35kw

低温发动

可至摄氏负25度

经过了上达百辆的测试车历练与超过450万公里的道路测试,Daimler集团对于旗下燃料电池动力车已有相当的信心,随着B-Class F-CELL的量产前,更重要关切点即是氢气补充站设置与普及。Daimler集团也因此在Hamburg汉堡、Stuttgart斯图加特与加州当地政府、能源相关单位积极建立共识,并希望达成氢气补充站的普及设立与串联。Mercedes-Benz公司也表示,虽然距离脱离内燃机引擎的时光还很长远,不过达到节能减碳的理想皆是大家所共有的未来目标,特别是在短距离的城市行走,零碳排放量的燃料电池动力车,将会是未来不可或缺的交通工具。

广  告