按照目前SUBARU全新的车型定位，Levorg的出现其实就是取代早先的Impreza旅行车，而随着定位更高一阶的Legacy取消了旅行车版本，Levorg在某种程度上也承接了部分Legacy旅行车的客群，因此Levorg这款车可说是令全世界不少準车主望穿秋水，只待输出日本海外市场、开放订购的日子到来。
虽然Levorg的车头造型与内装很明显能看出其与目前WRX之间血缘关係，但Levorg更为斯文的车头造型与环绕全车的镀铬饰条让热血的性能气息减弱了不少，虽然旗舰版本搭载代号为FA20 DIT的2.0L新世代涡轮直喷引擎，动力上高达300hp/40.8kgm的水準，就连车型入门的1.6L车型也拥有170hp/25.5kgm的动力输出。但整体而言不论是外型或底盘零配件都与传统的SUBARU STI有所差距，因此在2015年东京改装车展上，SUBARU推出了Levorg S Concept、透过全面的STI套件加持，恢复Levorg应有的高性能休旅面貌。外观上包括前后保桿与侧裙都捨弃了标準版本的斯文影子，改採低伸且杀气十足的款式，取消原先设于前保桿的方向灯与雾灯，改以进气口与碳纤维下巴所取代。叶子板上也开设了更具性能气息的散热孔，并镶上STI饰徽，除此之外包括后视镜饰盖与全车车顶、尾翼都採碳纤维包覆，展现纯粹的性能气息。而对于外观与操控都有直接影响的胎圈组则是採用BBS代工的19吋锻造铝圈，并搭配MICHELIN PSS跑胎。
动力性能方面预料Levorg S Concept将维持300hp最大马力，但透过进排气的提升将会让动力输出曲线更为顺畅、反应更好，而首度搭载的六速手排配置更是性能迷趋之若鹜的操控利器。除此之外作为目前Levorg最强的版本，全套STI底盘零件与更为提升的STI避震器将会让Levorg S Concept拥有不逊于WRX STI的操控实力。然而现阶段SUBARU并未针对Levorg S Concept的量产透露更多细节，这也代表着Levorg S Concept将很有机会仅针对日本国内市场推出限量版本，海外市场的消费者只能望车兴叹了。
